A partire da quale età si può guidare una e-bike?

Dipende dal tipo di E-Bike. Per una Pedelec fino a 25 km/h e 250 watt non esiste un'età minima prevista dalla legge; l'ADAC consiglia però di non farle usare ai bambini fino a 14 anni. Una S-Pedelec fino a 45 km/h richiede una patente di classe AM, che si può ottenere a partire dai 15 anni.

Di seguito esaminiamo i quattro tipi distinti dalla legge e le regole applicabili a ciascuno. Le biciclette sotto il testo provengono dalla nostra collezione di E-Bikes. Per ciascuna è indicato ciò che dichiara il produttore.

Quattro tipi di E-Bikes, quattro regole

Secondo l'ADAC, nella legge il termine E-Bike non è definito in modo univoco. La classificazione di una bicicletta dipende dal motore e dalla velocità che consente di raggiungere. In pratica esistono quattro casi:

  • Pedelec: il motore assiste solo durante la pedalata, fino a 25 km/h, con una potenza nominale continua massima di 250 watt. Nessuna età minima.
  • S-Pedelec: il motore assiste durante la pedalata fino a 45 km/h. Patente di classe AM, a partire dai 15 anni.
  • E-Bike con acceleratore fino a 25 km/h: procede senza pedalare e in genere è considerata un ciclomotore. È necessario il certificato di idoneità alla guida del ciclomotore.
  • E-Bike con acceleratore fino a 45 km/h: è considerata un quadriciclo leggero. Patente di classe AM, a partire dai 15 anni.

Secondo l'ADAC, chi acquista un'E-Bike nella maggior parte dei casi riceve una Pedelec con assistenza fino a 25 km/h.

Pedelec: nessuna età minima, ma una raccomandazione chiara

La legge tratta una Pedelec come una bicicletta (§ 1, comma 3, StVG). Anche l'assistenza alla partenza o alla spinta fino a 6 km/h può funzionare senza pedalare. Non servono né la patente né il certificato di idoneità alla guida, e la legge non stabilisce alcuna età minima.

L'ADAC raccomanda comunque che i bambini fino a 14 anni non guidino una Pedelec, a causa delle caratteristiche dell'accelerazione. Non si tratta di un obbligo legale: nella legge non esiste alcun limite di età.

E-Bike a partire dai 12 o dai 14 anni?

Il numero 14 ricorre spesso, ma non è indicato in alcuna legge per le Pedelec. Deriva dalla raccomandazione dell'ADAC. Un dodicenne può quindi guidare una Pedelec e nessuno gli chiede di dimostrarlo.

La situazione cambia non appena si tratta di qualcosa di diverso da una Pedelec. Una S-Pedelec o un'E-Bike con acceleratore fino a 45 km/h può essere guidata solo con la patente di classe AM, quindi non prima dei 15 anni. Inoltre, chi vuole trasportare qualcuno sulla bicicletta deve avere almeno 16 anni (§ 21, comma 3, StVO).

S-Pedelec: classe AM a partire dai 15 anni

Le S-Pedelec assistono la pedalata fino a 45 km/h e sono veicoli a motore. Possono essere guidate solo da chi possiede almeno una patente di classe AM. Secondo il regolamento sulle patenti di guida, la classe AM si può ottenere a partire dai 15 anni; fino al compimento dei 16 anni è valida solo per la circolazione sul territorio nazionale (§ 10 FeV).

L'età da sola non basta. Una S-Pedelec deve avere una targa assicurativa, è obbligatorio indossare il casco e, in linea di principio, non può circolare sulle piste ciclabili. Finora sono possibili eccezioni in Baden-Württemberg e nella Renania Settentrionale-Vestfalia a determinate condizioni.

E-Bike con acceleratore: ciclomotore o quadriciclo leggero

Se un'E-Bike raggiunge fino a 25 km/h tramite acceleratore senza pedalare, secondo l'ADAC è in genere un ciclomotore. Non serve la patente, ma almeno un certificato di idoneità alla guida del ciclomotore. Lo ottiene solo chi dimostra, durante un esame, di conoscere le norme della circolazione e i pericoli del traffico stradale (§ 5 FeV).

Se la bicicletta raggiunge fino a 45 km/h senza pedalare, è considerata un quadriciclo leggero. Dal punto di vista dell'età vale quindi la stessa regola prevista per la S-Pedelec: patente di classe AM, a partire dai 15 anni.

Come capire quale E-Bike possiedi?

Per scoprirlo bastano tre indicazioni nella descrizione del prodotto: la potenza nominale continua in watt, la velocità alla quale termina l'assistenza e la presenza o meno di un acceleratore. Fai attenzione all'espressione potenza nominale continua: è questo il valore considerato dalla legge, non la potenza di picco.

Nella descrizione del prodotto verifica la potenza nominale continua, la velocità di disattivazione dell'assistenza e la presenza dell'acceleratore. Se manca una di queste indicazioni, chiedi informazioni prima di acquistare.

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JOBOBIKE Ace Pro: klappbar und 24 Kilo leicht

Laut JOBOBIKE wiegt das Ace Pro 24 Kilo und lässt sich zusammenklappen. Es rollt auf CST-Reifen in 20 x 2,125 Zoll, vorn mit Zoom-Federgabel. Der Nabenmotor im Hinterrad hat 250 W und 45 Nm, gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Zuladung bis 120 kg.

ENGWE P275 SE: 27,5-Zoll-Räder, rund 24 Kilo

Laut ENGWE rund 24 Kilo schwer, auf Reifen in 27,5 x 1,95 Zoll und mit 250-W-Motor. Gebremst wird hydraulisch mit 160-mm-Scheiben. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg.

JOBOBIKE Astra: Mittelmotor auf 27,5 Zoll

Laut JOBOBIKE ein 250-W-Mittelmotor mit 45 Nm und Drehmomentsensor, dazu ein Akku mit 36 V und 15 Ah (540 Wh). Kenda-Reifen in 27,5 x 2,4 Zoll, Federgabel mit Lockout und hydraulische GEMMA-Scheibenbremsen. Mit rund 30 Kilo kein leichtes Rad.

JOBOBIKE Robin Pro: Fatbike-Reifen und 960-Wh-Akku

CST-Reifen in 26 x 4,0 Zoll und laut JOBOBIKE ein Akku mit 48 V und 20 Ah (960 Wh). Der Bafang-Hinterradmotor hat 250 W und 80 Nm. Gefedert sind Gabel und Sattelstütze, das Hinterrad nicht. Mit rund 35 Kilo ein schweres Rad.

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