Come funziona una bicicletta elettrica?

Una bicicletta elettrica ha un motore che fornisce assistenza finché pedali. Un sensore rileva che stai pedalando, la batteria fornisce energia e il motore dà una spinta. Nei Paesi Bassi l'assistenza alla pedalata si interrompe a 25 chilometri orari e il motore ha una potenza nominale massima di 250 watt. Se smetti di pedalare, anche l'assistenza si interrompe.

Di seguito puoi leggere a cosa servono i componenti, come il motore rileva che stai pedalando e come scegliere il livello di assistenza. Scoprirai anche perché una fatbike è anch'essa una bicicletta elettrica. In fondo trovi le e-bike, con il motore e la batteria indicati dal produttore per ciascun modello.

Quali componenti ha una bicicletta elettrica?

Un'e-bike ha, tra gli altri, questi componenti che una bicicletta normale non ha:

• La batteria. Contiene l'energia, la cui quantità si misura in wattora (Wh).
• Il motore. Si trova nella ruota anteriore, nella ruota posteriore o al centro, vicino al movimento centrale.
• Il sensore. Rileva che stai pedalando e, su alcune biciclette, anche con quale intensità.
• I comandi sul manubrio. Servono a scegliere il livello di assistenza desiderato.

Bosch lo descrive così: il motore fornisce assistenza aggiuntiva in base al tuo sforzo, alla tua velocità e al livello di assistenza scelto. La batteria si ricarica con il caricabatterie in dotazione. Quando è carica, i vigili del fuoco consigliano di scollegare la spina.

Come fa il motore a sapere che stai pedalando?

Tramite un sensore. Ne esistono due tipi.

Un sensore di rotazione rileva soltanto che stai pedalando, non con quale intensità. Non appena inizi a pedalare, il motore interviene, anche se applichi pochissima forza. Secondo la Fietsersbond, l'assistenza si avvia e si arresta con un certo ritardo e può attivarsi completamente se fai ruotare i pedali a vuoto, per esempio durante un'inversione. Fai attenzione nelle curve strette.

Un sensore di coppia misura anche con quale intensità pedali. Più forte pedali, maggiore è l'assistenza della bicicletta, scrive l'ANWB, e la sensazione è più naturale. Secondo la Consumentenbond, la maggior parte dei motori centrali ha un sensore di coppia e la maggior parte delle fatbikes ha un sensore di rotazione.

Come scegli il livello di assistenza del motore?

Con i pulsanti sul manubrio scegli un livello di assistenza. La maggior parte dei sistemi ne ha almeno due, scrive Shimano: una modalità eco, che consuma meno energia perché fai tu la maggior parte del lavoro, e una modalità con maggiore assistenza. Sul display puoi spesso vedere quale modalità è attiva, a quale velocità stai andando e quanta strada hai percorso.

Con un sensore di coppia vale questa regola: più alto è il livello, maggiore è la potenza fornita dal motore, ma minore è la distanza percorribile con una batteria carica (Consumentenbond). Con un sensore di rotazione, i livelli funzionano spesso in modo diverso. In questo caso scegli fino a quale velocità il motore deve assisterti, per esempio fino a 18 o fino a 25 km/h. Il modo in cui si accende la bicicletta e i pulsanti di cui dispone variano in base al modello, quindi consulta il manuale.

Perché l'assistenza si interrompe a 25 km/h?

Perché è stabilito dalla legge. Secondo il Codice della strada olandese, una bicicletta con assistenza alla pedalata ha un motore ausiliario con una potenza nominale continua massima di 0,25 kW, cioè 250 watt. L'assistenza deve diminuire gradualmente e interrompersi a 25 km/h, o prima se smetti di pedalare. Puoi andare più veloce, ma usando la tua sola forza.

Fai attenzione alla parola nominale: il limite riguarda la potenza nominale continua. La potenza massima di un motore può essere superiore; Bosch la indica separatamente per i suoi motori. Una manopola dell'acceleratore che consente di superare i 6 km/h senza pedalare trasforma legalmente la tua bicicletta in uno speed pedelec, un ciclomotore o un motorino (Rijksoverheid). È però consentito che una bicicletta disponga di un'assistenza alla spinta che aiuti fino a 6 km/h quando cammini tenendola al tuo fianco (RDW).

Anche una fatbike è una bicicletta elettrica?

Sì. Secondo il governo olandese, una fatbike è una bicicletta elettrica con pneumatici larghi; anche una bici elettrica da trasporto è una bicicletta elettrica. Se una fatbike offre assistenza alla pedalata fino a un massimo di 25 km/h e ha un motore con una potenza nominale massima di 250 watt, si applicano le regole delle biciclette elettriche. Se può superare i 25 km/h pedalando, deve essere omologata, per esempio, come ciclomotore, motorino o speed pedelec. Il funzionamento è comunque lo stesso: motore, batteria, sensore e comandi. Trovi i modelli nella sezione fatbikes.

Qual è la differenza rispetto a uno speed pedelec?

E-bike e bicicletta elettrica sono due parole per indicare la stessa cosa; il governo olandese mette e-bike tra parentesi dopo bicicletta elettrica. Uno speed pedelec è diverso. Offre assistenza alla pedalata fino a 45 km/h, può avere un motore fino a 4.000 watt ed è legalmente considerato un ciclomotore. Sono necessari, tra le altre cose, un casco, una targa gialla, una patente per ciclomotori e un'assicurazione di responsabilità civile (RDW).